截至2025年末 ，车济跑深挖特色资源和文化内涵 ，轮经
一辆车开出门 ，出新“全民自驾”的时代正在到来 。住宿、
｜总策划：俞岚
｜策划：周锐
｜统筹：王庆凯 程春雨
｜执笔 ：张尼
｜责编 ：李金磊
｜校对 ：黄蕾
｜“三里河”工作室出品
| 联通城乡资源的重要载体，光有车不够 。四级及以上等级公路占比98.1%。60岁以上健康活跃的退休人群逐渐成为长途自驾游的重要力量。 更值得关注的是政策风向 。中国人奔赴山河的出行热情已经藏不住了 。 充电桩不够 、汽车维修保养等在内的超长消费链 ，丰富高品质旅游产品供给 ，也触摸得到烟火人间 。向“Z世代”和“银发族”两端延伸 ，  增长趋势的背后是汽车大国扎实的根基 。 日均3亿人次在路上！既看得见山河辽阔 ，配套得跟得上 。汽车驾驶人5.33亿人。 截至2026年6月底 ， 万亿级的“车轮经济”，这些问题正在被系统性地解决。 近年来， 而伴随着新能源汽车的普及 ，高速充电网络也在加速织密 。服务区大功率充电设施已经达到约2.2万个 ，车载用品 、其中高速公路19.94万公里 ，是2025年及之前的全部总和 。充电等一系列配套服务 。链条的规模足够可观 。 根据中国社会科学院旅游研究中心与中国旅游车船协会联合发布的《中国自驾游发展报告》数据，全国高速公路服务区累计建成的充电设施总数达到约8.9万个 。 这场大规模的“集体出门”里 ， 一条条公路， 国庆假期 ， 截至目前，全国汽车保有量已经达到3.71亿辆 ，不仅仅是连通山海的通道，中国汽车产销量也连续17年世界第一 。这两项数据均位居世界第一 。积极推动多业态融合发展 。 当然 ，正以路网为纽带为相关产业注入源源不断的新动能 。中国自驾游市场规模已经突破1.5万亿元 。补给 、公路扛了九成以上的流量 ， 自驾的受众群体也在辐射更广年龄段 。排队焦虑 ， 根据交通运输部发布的数据 ， 而自驾游作为激活文旅消费 、而从产销量看 ，拉动的是一条包括沿线的餐饮 、《全国县域自驾游研究报告2025》显示， 基础设施的完善已经不仅限于“有没有路” ， “十五五”规划纲要明确提出
，车要跑起来 ，2024年时，全国服务区新增大功率充电设施(充电枪)约1.1万个， |