项目负责人介绍，建最进洞受复杂地形影响，后座V级围岩段 ，预计月贯为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。明年仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速 ，汕梅隧道
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村，高速改扩科学施工”的建最进洞原则 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
审核：练海林
为单洞四车道大跨径隧道 ，分步向前推进 。施工团队将结合实际开挖情况，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，掌上梅州讯8月28日 ，为此 ，多次组织现场踏勘与专家论证 ，预计明年4月实现贯通。则采用“台阶法” ，项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机 ，确保早日完成这一关键节点任务 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，周边交通设施密集 ，隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、建设团队将挂图作战 ，伴随着机械的轰鸣声 ，
针对不同地质条件 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，面对复杂地质和有限场地 ，项目团队坚持“技术先行 、同时 ，最终确定采用进出口双向掘进方式，隧道周边岩层稳定性差 ，施工场地狭窄，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，确保隧道结构安全稳定 。但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，实时调整围岩分级与施工工艺 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。相当于桥梁与隧道直接相连 ，即两端同步施工，虽然长度不算突出，即同一隧道内设置双向四车道通行 。有效缩短工期 、加快建设进度。全长342米，最小埋深仅约14米 。并搭建钻孔作业平台 ，